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  • 男子耗60万搜寻零件两年 造出木制飞机
    时间:2011/11/27 10:32:17  来源:尚雅万博官方网站manbetx  点击:1608

    飞机档案

    P-51野马,翼长8.4米,全长6.7米,将使用国产的新型直列液冷式发动机,组装完成后重320公斤,最高时速可到达260公里。“飞机的外形是二战机种,性能则与一战时的主力战机相当”。

    老板档案

    廖大饶,台湾人,52岁,17年前到大陆投资办厂,两年前把工艺品厂搬到凤岗。33岁时在台湾考取了轻型飞机驾驶证,20年内至少开过8架飞机。

    20岁,第一次坐飞机使他对飞行一见钟情;33岁,他在台湾考取了轻型飞机驾驶证;20年内,他开过至少8架飞机。两年前,他又雄心勃勃地着手组装飞机,而且模仿二战机种,采用全木制结构。

    52岁的工艺厂老板廖大饶在他即将完工的飞机“P-51野马”前意气风发:“我保证它一定可以飞得很稳,我会亲自试飞。”

    为造飞机生意全交儿子

    未见其人,先闻其声。记者还未走进廖大饶在凤岗官井头的办公室,就听到了他爽朗的笑声。他精神矍铄,红光满面,眼角甚至找不到鱼尾纹,难以想象已经年过五旬。

    廖大饶17年前来到大陆投资办厂,两年前来到东莞,在凤岗镇经营一家工艺品厂,但具体事务已经全权交给儿子。“我有我自己的事要做,那就是尽快组装好飞机”。

    他所说的飞机就停在工厂内一间约200平方米的机库里,名叫“P-51野马”。“野马”凌然立于机库中央,翼长8.4米,机身全长6.7米,大部分机身已经披上一层银灰色的纤维漆。廖大饶介绍这是二战机种,跟当年飞虎队用机是一个系列,是“P-40”的后续机种。

    令记者吃惊的是,“野马”竟全是木制结构。“做飞机不算稀罕,我就是要做个全木的飞机,这样才特别!”廖大饶洒脱的言辞中透着一股自豪的底气。

    美国买图纸台湾请技师

    木制飞机能飞起来吗?廖大饶解释说,“早期的飞机,包括二战初期很多轰炸机都是木制的”。他抱出一大捆设计图纸,这些图纸来自美国,因为“在美国,飞机图纸并没有专利”,所以他只花了一千多美元。他又拿出几本厚厚的英文设计资料,内行地说道,“没有经验的人,给他图也不知如何下手”。

    不过,组装飞机并不用廖大饶亲自动手。虽然他在20年前就在台湾考取了轻型飞机驾驶证,20多年来已开过至少8架轻型飞机,也曾经在台湾组装过飞机。但为了保证安全,他还是特意从台湾请来了一个8人组成的团队,专门组装这架木制“野马”。而始终不愿透露姓名的总工程师马师傅告诉记者,在台湾提起他的名号,凡是玩飞机的人,无人不知。“这已是我组建的第128架飞机了”。

    薄薄的几层合板,只凭几十个看似普通的螺丝钉连在一起,记者摸了下机翼,感觉到柔软的木板微微弹起。这架木飞机真的能飞吗?马师傅介绍,只要机翼面积与马力的重量比达到一定标准,空气动力中心也选择正确,飞机就能保证基本的安全性能。

    在大陆重新考驾照

    目前“野马”的外壳已组装完毕,接下来将安装发动机和导航系统等关键部位,预计在年底前就可试飞。马师傅说,制造飞机最困难的其实是前期准备。“备齐上千个零件是最难的一环”。为了买齐配件,廖大饶花了将近两年的时间,除了一块机身前沿板买自东莞外,其他小到螺丝钉,大至发动机都是他依托生意上的往来,从国外进口来的。“闲了就找,陆陆续续的,总共花了60万元左右”。虽然目前并不是他亲自组装,可只要看着日渐成型的飞机,他就高兴。“我现在每天在办公室呆不上一个小时,但是在机库可从早上呆到凌晨。我也帮不了什么忙,就是这看看、那摸摸,看着飞机心里就舒坦。”

    在廖大饶的办公室里有一张大照片,戴着眼镜的他坐在一架灰色的直升机上,正下方是一辆霸气十足的蓝色宝马车。他笑言,临近退休,玩心忽然重了起来,汽车、飞机都成了嗜好。“还是开飞机过瘾,在飞机上,你想往哪开就往哪开,还能随意倾斜。”他双眼微眯,仿佛已经置身蓝天白云之中。

    不过,毕竟52岁了,廖大饶远没有了年轻时充沛的精力。“现在,每次开个15分钟就要停下来歇一会”。在台湾有飞机驾照,来到了大陆得重新考,廖大饶正在复习之中。他觉得组装飞机是件很自然的事,“没什么原因,开飞机久了,就图个兴趣”。他一直强调20岁第一次坐飞机时对飞机的一见钟情。

    组装《罗马假日》的摩托

    在廖大饶约200平方米的机库里,除了未完工的“P-51野马”,还有一辆尚在组装的铁皮摩托车,一块银色的铁皮是车身,车头呈圆形。“这是《罗马假日》中的那辆摩托车”。廖大饶脸上掠过一丝得意。他说,这辆旧式摩托车来自上世纪50年代,“那时候青年男子谈恋爱,流行用这种车载女朋友。”马师傅配合地拿出两块银色的铁牌,其中一块标有凸起的图标和一个6位电话号码,另一块则刻有一些英文字母。“这都是纯正的铁打造的,稍微清洗一下字迹便能重现清晰”。马师傅称,两块牌子都是摩托车的原装车牌。

    廖大饶说自己关注这辆摩托车已经很久了,后来儿子在巴西找到了。无论是木飞机还是旧摩托,他说只要是老的东西自己都会很感兴趣。“人老了,总习惯回忆过去,同时也会越来越喜欢一些旧东西”。在廖大饶看来,能够把古老的东西复原,本身就是一件很有成就感的事情。“我不在乎飞行,只在乎组装复原完毕,听到轰隆的飞机声。”

    面对面

    装上弹力伞就足够安全

    记者(以下简称“记”):你要自制飞机的事传开后,有网友说你是痴人说梦。

    廖大饶(以下简称“廖”):我虽然看不懂设计图纸上的英文,但我不是凭空造飞机,而且我请来了台湾数一数二的组装工程师,我相信我的木制飞机能飞起来。

    记:年底前就可以试飞,你会亲自驾驶吗?地点选好了没?

    廖:肯定是我亲自去试飞啊,过不久我也就可以取得大陆这边的飞机驾照,而且也正在向有关部门报批飞行许可。不过还没有确定是不是在东莞试飞,因为在惠州,我还有个已报批过的飞机场。

    记:一大把年纪了是否担心安全?

    廖:我也怕死,但我有经验,而且不是百分之百的把握,我也不会去冒险。接下来我们还要在飞机上装上一个弹力伞,一旦发生事故,拉动座椅下的开关,火药将弹力伞往上冲开,足可以保障飞机和人的安全。

    记:你的家人支持你的做法吗?

    廖:当然支持,我的几个孩子从小就给我拣遥控飞机,他们从小就对飞机感兴趣,有一个儿子也考取了台湾驾照。(在一旁的廖大饶小儿子说,如今他玩遥控飞机,都是让他的孩子去拣,结果把三代人都养成了喜欢玩飞机的爱好)

    又一牛人

    开直升机光顾小饭店

    作为世界的制造业名城,东莞造就了不少行业内的富翁,他们已不满足于购买别墅、跑车等,有的人因为兴趣而购买直升机和私人游艇。光是记者了解到,目前在常平和城区就各有1人获得了直升机驾照,并拥有了价值上千万元的私人直升机。据专业人士介绍,一辆私人飞机每年的维护费要近百万元,仅是起飞一下就要花费五六千元。

    在常平有一位私企老板觉得驾驶飞机“没人抢道”,所以就自购了一架直升飞机,用于平时与朋友外出活动时的交通工具。平时去东莞毗邻地区,他都会自己驾驶,感受一下“没人抢道”的快感,有时甚至驾着直升机光顾小饭店消费,让店内服务员吃惊不已。该私企老板还在常平设有专门的机场,每每想上天就会钻进机舱内,过上一回飞天瘾。

     
     
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